نسل جدید کیا اسپورتیج معرفی شد+ مشخصات فنی

به گزارش منیبان، پیش از این تصاویر جاسوسی بسیار و رندرهای طراحی زیادی را از کیا اسپورتیج دیده بودیم، اما حالا تصاویر رسمی این خودرو توسط کمپانی منتشر شده است و ما می توانیم نگاهی دقیق تر به این کراس اوور داشته باشیم. براساس گزارش های منتشرشده، قرار است این خودرو اواخر سال جاری تولید شود و به بسیاری از بازارهای جهان ورود کند. طراحی نسل جدید  کیا اسپورتیج  یک طراحی خاص و متمایز است و بسیار با آن چه در نسل قبل این مدل می دیدیم تفاوت دارد. در واقع، اسپورتیج همان مسیری را در طراحی پیش گرفته است که در توسان جدید دیده بودیم و نسل جدید کیا اسپورتیج در عین متفاوت بودن، ظرافت و زیبایی را هم در خطوط بدنه دارد.

طراحی بدنه در نسل جدید کیا اسپورتیج

تفاوت ظاهر نسل جدید کیا اسپورتیج نسبت به نسل قبل به آسانی تشخیص داده می شود، چراکه در جلو یک جلوپنجره مشبک برجسته را با رنگ زمینه مشکی می بینیم که نسبت به آن چه قبلاً دیده می شد کاملاً متفاوت است. در امتداد این جلوپنجره چراغ های روشنایی روز دیده می شود که طرح بومرنگی را دارند و در گوشه چراغ های اصلی را می بینیم که قرارگیری این چراغ ها در آن مکان باعث شده است لایه بندی را در طراحی جلوی نسل جدید اسپورتیج شاهد باشیم. دو مشخصه کلی در طراحی جلو دیده می شود که در توسان جدید هم داشتیم؛ اول این که، در این خودرو طراحی متفاوت چراغ را داریم که قبل تر در هیچ محصول  کیا  ندیده بودیم و دوم سبک خاص طراحی جلوپنجره و ورودی های هواست که باز هم برای بار اول است که در خودرویی از این کمپانی دیده می شود.

طراحی قسمت جلو سنت شکنانه بود، اما در کنار و عقب بدنه تقریباً طراحی مرسومی را می بینیم. البته در نسل جدید کیا اسپورتیج تمامی تحدبی که در قطعات مختلف مثل گلگیر و درها دیده می شد حذف شده و حالت حبابی بدنه تغییر کرده است. در واقع، در این نسل خطوط شکسته و جدید طراحی اضافه شده است تا سبک کاملاً جدیدی در طراحی این خودرو ببینیم. در کنار بدنه خطی دیده می شود که از گلگیر جلو تا در عقب کشیده شده است و ادامه آن بالاتر و تا انتهای ستون D کشیده می شود تا ظاهری چابک تر را در اسپورتیج جدید داشته باشیم. در نمای عقب الهام از طراحی  مدل EV6  کاملاً مشهود است. گرچه ساده سازی بیش تری را در طراحی در و شیشه عقب می بینیم، اما اساس طراحی با EV6 یکسان است. برای مثال، چراغ ها با سبکی یکسان و به هم پیوسته طراحی شده اند و تلفیق قطعات مشکی رنگ پلاستیکی و دیفیوزر را به همان سبک در اسپورتیج جدید می بینیم.

مشتریانی که به دنبال خرید نسخه ای از کیا اسپورتیج جدید هستند که از نظر ظاهری متفاوت تر باشد باید  تریم  X-Line  این خودرو را انتخاب کنند که در این تریم طراحی سپرها متفاوت تر است و قطعات مشکی رنگ بیش تری در بدنه دیده می شود. همچنین این نسخه تریم داخلی متفاوتی هم دارد و در داخل آن از قطعاتی با روکش چوب و چرم متفاوت در صندلی ها استفاده شده است.

طراحی داخلی، اوج تکنولوژی در کابین اسپورتیج جدید

درون نسل جدید کیا اسپورتیج طراحی متفاوت نسبت به نسل قبل و به سبک  سورنتو ی جدید را می بینیم. دریچه های سیستم تهویه با طراحی سه بعدی و برجسته الهام از طراحی چراغ های جلو (بومرنگی) را دارند و تعویض حالت دنده به وسیله صفحه ای گرد و چرخان انجام می شود. پایین تر از این صفحه، تنظیم حالت رانندگی را می بینیم و دکمه های مربوط به گرم‌کن و سردکن صندلی ها هم در این قسمت دیده می شوند. نکته دیگری که در کابین نسل جدید اسپورتیج می بینیم صفحه نمایش یکپارچه ای است که دو صفحه نمایش مربوط به سیستم های اطلاعات و سرگرمی و جلوآمپر دیجیتال در آن قرار گرفته اند. این نوع طراحی با محوریت تمرکز راننده همان چیزی است که در کیا EV6 هم دیده بودیم و در این مورد شباهت این دو خودرو بسیار زیاد است.

مشخصات فنی و عرضه به بازار

نسخه پایه از نسل جدید کیا اسپورتیج مجهز به پیشرانه ۱٫۶ لیتری توربوشارژ بنزینی خواهد بود که این پیشرانه توان تولید حداکثر قدرت ۱۷۷ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۶۵ نیوتن متر را دارد. انتقال قدرت از این پیشرانه از طریق جعبه دنده ۶ سرعته دستی و یا هفت سرعته دو کلاچه اتوماتیک به چرخ ها انجام می شود. پیشرانه دیزلی در نسل جدید کیا اسپورتیج یک موتور ۲ لیتری است که خروجی های حداکثری ۱۸۳ اسب بخار قدرت و ۴۱۷ نیوتن متر گشتاور را دارد که انتقال قدرت از طریق جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک در این نسخه انجام می شود. دو پیشرانه قدرتمند بنزینی و دیزلی هم در آینده برای اسپورتیج جدید معرفی می شود و البته در کنار آن ها پیشرانه پلاگین هیبرید هم برای این خودرو در نظر گرفته شده است که احتمال دارد خصوصیاتی نزدیک به توسان در نسخه پلاگین هیبرید داشته باشد.

در کیا اسپورتیج جدید انتخاب حالت های رانندگی جدیدی و پیشرفته تر را می بینیم که براساس شرایط مسیر تغییر می کند. در این خودرو حالت های رانندگی راحت، درایو، اقتصادی، اسپرت و اسمارت را داریم که در حالت اسمارت سیستم به شما بهترین حالت رانندگی را بسته به نوع جاده پیشنهاد می دهد. همچنین در نسل جدید اسپورتیج سیستم کنترل تعلیق با کنترل کمک فنرها را داریم که این سیستم با سیستم تمام چرخ محرک هماهنگ عمل کرده است تا بهترین عملکرد در تعلیق را داشته باشیم.

علاوه بر تغییرات ذکرشده، برای اولین بار، تریمی با نام X-Line قابل سفارش است که در واقع، خودرو در این تریم مجهز به یک پکیج آفرود شده است و ظاهری خشن تر و خشن تر به خود می گیرد. همچنین پکیج GT-Line هم برای کیا اسپورتیج جدید قابل سفارش است که المان های اسپرت را در ظاهر این تریم بیش تر می بینیم.

فروش جهانی اسپورتیج اواخر سال جاری انجام می شود و در آن زمان، نسخه مخصوص بازار اروپا هم معرفی می شود که از نظر اندازه (نسبت به نسخه کره و بازار جهانی) کوتاه تر است و فاصله محوری کم تری هم دارد.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار